
| Form | Gehäusegröße (mm) | Kerngröße (mm) | Zelldichte (CPSI) |
| Rundlichkeit | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rundlichkeit | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rundlichkeit | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Rennstrecke | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Rennstrecke | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Rennstrecke | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Emissionsnorm | Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6; EPA und CARB | ||
| Motorkonformität | Benzinmotoren, Dieselmotoren und Generatoren | ||
| Aktive Katalysatorbestandteile | Pt, Pd, Rh und Seltenerdelemente | ||
| Substratmaterial | metallisch (FeCrAL) | ||
Im Vergleich zu Keramiksubstraten bietet ein Metallsubstrat mehrere Vorteile:
1. Bessere Wärmeleitung, schnelles Aufheizen.
2. Senken Sie den Rückendruck.
3. Größere effektive Fläche.
4. Höhere katalytische Kapazität.
5. Kleineres und flexibleres Design.
6. Dünnere Wandstärke.
7. Höhere mechanische Festigkeit.
8. Bessere Beständigkeit gegen Temperaturschocks und thermische Ermüdung.
9. Längere Lebensdauer.
Wenn heiße Autoabgase die Abgasreinigungsanlage passieren, erhöht das Reinigungsadditiv im Drei-Wege-Katalysator die Aktivität von Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden (NOx) und regt so bestimmte Redoxreaktionen an. CO wird bei hohen Temperaturen zu farblosem und ungiftigem Kohlendioxid oxidiert; Kohlenwasserstoffe werden bei hohen Temperaturen zu Wasser (H₂O) und Kohlendioxid oxidiert; NOx wird zu Stickstoff und Sauerstoff reduziert. Die drei schädlichen Gase werden somit in unschädliche Gase umgewandelt, wodurch die Autoabgase gereinigt werden.
1. Runde und ovale Metallsubstrate für Straßenfahrzeuge.
2. Metallisches Substrat für Kleinmotoren.
3. Metallisches Substrat für Geländefahrzeuge.
4. Metallisches Substrat für industrielle Katalysatoren.
5. Spezielle Struktur des metallischen Substrats für andere Anwendungen.