Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein Gerät, das Dieselruß oder -partikel aus den Abgasen von Dieselfahrzeugen entfernt. Die DPF-Filter fangen die Partikel zunächst auf und verbrennen sie anschließend mithilfe eines Katalysators bei normalen Abgastemperaturen im Dieselbetrieb.
DPF-Filter sind eine Art Wandstrom-Monolithfilter, dessen Kanäle auf einer Seite offen und auf der anderen Seite verschlossen sind. Sie werden in die Abgasanlage von Dieselfahrzeugen eingebaut, um die Feinstaubbelastung (PM) im Abgas durch Filterung zu reduzieren. Die Hauptbestandteile von Dieselmotorabgasen sind Feinstaub (PM), Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC). Dieselpartikelfilter können diese um über 90 % reduzieren.
Mit der Weiterentwicklung steigen die Anforderungen der Regierung an die Abgasnormen. Daher können wir Ihnen die Beschichtung DPF, PT, PD, RH gemäß Ihren Wünschen anbieten. Im Normalfall entspricht dies der Euro-IV-, V- und VI-Norm.
In der Zwischenzeit produzieren wir je nach Marktlage Cordierit- und Siliciumcarbidmaterialien zur Auswahl. Nachfolgend finden Sie die detaillierten Daten.
Physikalische und chemische Eigenschaften von Cordierit-Dieselpartikelfiltern
Cordieritfilter bieten eine ausgezeichnete Filtrationseffizienz und sind im Vergleich zu SiC-Wandstromfiltern relativ kostengünstig. Der größte Nachteil ist der relativ niedrige Schmelzpunkt von Cordierit.
| Eigentum | Technischer Index | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Eigenschaften | Zelldichte | 100 CPSI | 200 CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Wandstärke | 0,017 Zoll | 0,012 Zoll | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Offener Frontbereich | 34,5 % | 34,5 % | |
| Geometrische Oberfläche | 33,3 Zoll²/L | 47 Zoll²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hydraulischer Durchmesser | 0,083 Zoll | 0,059 Zoll | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Bruchmodul | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Scheinbare Porosität | >=50% | >=50% | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (20-800ºC) | <=1,2×10-6 /ºC | <=1,2×10-6 /ºC | |
| Druckfestigkeit bei normaler Temperatur | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Mittlere Porengröße | 13 Mikron | 13 Mikron | |
| Schmelztemperatur | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Rußfiltrationseffizienz | >=95% | >=95% | |
| Chemische Zusammensetzung | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9 ± 1 % | ||
Physikalische und chemische Eigenschaften von Siliciumcarbid-Dieselpartikelfiltern
Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter (SiC-Wandstromfilter) haben einen höheren Schmelzpunkt und eine höhere Filtrationseffizienz (bis zu 95 %) als Cordierit, sind aber in der Regel teurer als Cordierit-Wandstromfilter.
| Artikel | Einheiten | Technischer Index |
| Sic-Inhalt | % | >90 |
| Zelldichte | CPSI | 200 |
| Wandstärke | mm | 0,35-0,41 |
| Zelllänge | mm | 1,2-1,45 |
| Scheinbare Porosität | % | 42-60 |
| Mittlere Porengröße | m | 12-20 |
| Querdruckfestigkeit | MPa | >2.3 |
| Vertikale Druckfestigkeit | MPa | 10-18 |
| Wärmeausdehnungskoeffizient (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Wärmeleitfähigkeit (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Erfassungsrate | % | >95 |
| Schüttdichte | kg/L | 0,8 |
| Filterbereich | m²/L | 0,75 |
| Erweichungstemperatur | °C | 1400 |
Unsere gängigen Größen als Referenz
| Größe | CPSI | Volumen (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Die Größe können wir bei größeren Bestellmengen anpassen.
Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter (DPF)
Veröffentlichungsdatum: 20. Dezember 2024